Как поменять шнур стартера на мотоблоке, узнают почти все владельцы машин с ручным пуском: шнур трется о направляющую, перетирается и однажды остается в руке вместе с ручкой. Ремонт несложный и занимает 20–30 минут. Главное — не потерять натяг возвратной пружины и правильно намотать новый шнур.
Почему рвется шнур
Чаще всего виноваты не качество шнура, а условия работы:
- резкий рывок под углом, когда шнур трется о край отверстия кожуха;
- обратный удар при неправильном зажигании или высокой компрессии;
- вытягивание шнура до упора, когда узел на катушке принимает удар;
- старость: капрон пересыхает и теряет прочность под солнцем и морозом;
- залипший храповик, из-за которого катушка не отпускает шнур.
Если рвется постоянно и в одном месте, проверьте, нет ли заусенцев на направляющей втулке.
Какой шнур подобрать
| Параметр | Типичное значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр | 4–5 мм | для моторов 6–15 л.с.; тонкий 3–3,5 мм — для культиваторов |
| Длина | 1,2–1,5 м | шнур должен вытягиваться почти полностью, но оставлять 2–3 витка на катушке |
| Материал | капрон, полиэстер | плетеный, без сердечника из проволоки |
| Ручка | пластик с узлом внутри | при износе меняется вместе со шнуром |
Обычная бельевая веревка не подходит: она быстро растягивается и рвется. Используйте специальный стартерный шнур — он плотнее и не скручивается.
Пошаговая замена
- Заглушите мотоблок, снимите колпачок со свечи — так исключен случайный пуск.
- Открутите 3–4 болта и снимите корпус ручного стартера с двигателя.
- Выньте остатки шнура из ручки и катушки, развязав или срезав узлы.
- Проверните катушку по ходу натяжения пружины до упора — обычно против часовой стрелки, если смотреть на внутреннюю сторону.
- Отпустите катушку назад на 1–2 оборота, чтобы совместить отверстие катушки с выходом в корпусе, и зафиксируйте ее отверткой или зажимом.
- Оплавьте конец нового шнура зажигалкой, протяните его через катушку и выход корпуса, завяжите надежный узел со стороны катушки.
- Наденьте ручку, завяжите второй узел.
- Удерживая шнур, уберите фиксатор и плавно дайте катушке намотать шнур.
- Несколько раз вытяните шнур: ручка должна возвращаться к корпусу с усилием, а шнур — выходить полностью без упора.
- Установите стартер на мотор и затяните болты.
Если пружина выскочила
Иногда при разборке катушка соскакивает, и пружина разворачивается. Работайте в перчатках и защитных очках — стальная лента пружинит с силой. Внешний крючок пружины заведите в паз корпуса и укладывайте ленту по спирали к центру, придерживая витки пальцами. Затем поставьте катушку, совместите ее паз с внутренним крючком и заведите натяг заново. Если лента лопнула или потеряла упругость, проще поставить новую пружину или весь стартер.
Проверка и профилактика
После сборки вытягивайте шнур плавно, по оси, до первого сопротивления компрессии, а затем резким рывком. Не отпускайте ручку — пусть шнур возвращается под контролем. Раз в сезон смазывайте ось катушки каплей масла и очищайте храповики от грязи. Если ручной пуск для вас неудобен, присмотритесь к машинам из подборки «Мотоблоки с электростартером», где шнур остается лишь резервом.
Итог
Поменять шнур стартера на мотоблоке можно самостоятельно: подберите шнур нужного диаметра и длины, сохраните натяг пружины и аккуратно намотайте шнур на катушку. Если стартер разбит или мотор изношен, замену удобно сделать вместе с двигателем — посмотрите раздел «Двигатели для мотоблока».
