Свеча — расходник стоимостью в несколько рублей, но именно она определяет, схватит ли мотор с первой попытки, сколько бензина он съест и как потянет на целине. Правильная свеча зажигания для мотоблока должна совпадать по резьбе, длине, калильному числу и зазору с требованиями мотора. Разберемся, как ее выбрать, проверить и заменить.
Как подобрать свечу по маркировке
Главный источник — инструкция к двигателю. Если ее нет, посмотрите маркировку на изоляторе старой свечи. Для четырехтактных моторов воздушного охлаждения мощностью 6,5–18 л.с. подходят свечи с такими параметрами:
- резьба M14×1,25;
- длина резьбовой части 19 мм;
- ключ на 21 мм (13/16");
- калильное число средней теплоты, как у NGK 6 или Bosch 7;
- со встроенным резистором (буква R в маркировке) — меньше радиопомех.
Соответствие маркировок
| Производитель | Типовая свеча для моторов GX | Особенности |
|---|---|---|
| NGK | BPR6ES, BP6ES | R — с резистором |
| Bosch | WR7DC, W7DC | калильное число по шкале Bosch |
| Brisk | LR15YC, L15Y | популярный выбор для садовой техники |
| Torch | F7RTC | часто ставится на китайские моторы с завода |
| Champion | RN9YC | аналог для 4-тактных моторов |
Для легких двухтактных культиваторов нужны другие свечи — чаще с короткой резьбой 9,5–12,7 мм, вроде BPMR7A или L8RTC. Ставить свечу «от машины» нельзя: другая длина резьбы может ударить в поршень.
Какой зазор выставлять
Для большинства моторов расстояние от центрального до бокового электрода — 0,7–0,8 мм. Даже только что купленную свечу проверяют круглым щупом, даже если производитель пишет «зазор выставлен»: при транспортировке электрод мог сместиться. Увеличенный зазор дает трудный пуск и пропуски под нагрузкой, уменьшенный — слабую искру и нагар.
Что расскажет нагар
- Налет серого или светло-коричневого цвета — мотор исправен и смесь в норме.
- Черная сухая сажа — богатая смесь: грязный воздушный фильтр, подсос, неправильная настройка карбюратора.
- Черные маслянистые отложения — в цилиндр проникает масло: изношены кольца или картер переполнен.
- Белый изолятор с оплавленными электродами — бедная смесь или перегрев, неподходящее калильное число.
- Свеча влажная, пахнет бензином — залили при пуске, двигатель «захлебнулся».
Как заменить свечу
Дождитесь, пока двигатель остынет: на горячей алюминиевой головке легко сорвать резьбу. Снимите колпачок, продуйте пространство вокруг свечи, чтобы грязь не попала в цилиндр, и выкрутите ее свечным ключом. Новую свечу вкрутите рукой до упора — она должна идти легко, без перекоса. Затем дотяните ключом: новую с уплотнительным кольцом — на 1/2 оборота, бывшую в употреблении — на восьмую или четверть оборота. Перетяжка деформирует корпус и разрушает резьбу в головке.
Если свеча быстро выходит из строя
Когда новая свеча через несколько часов снова покрыта нагаром или не дает искру, искать нужно причину, а не покупать следующую. Черная сажа укажет на карбюратор или фильтр, масляный налет — на кольца и маслосъемные колпачки, оплавление — на перегрев или бедную смесь. Иногда виновато топливо: бензин с присадками сомнительного происхождения оставляет рыжий налет на изоляторе. Покупайте топливо на крупных заправках и не держите бензин в канистре дольше пары месяцев.
Как часто менять
Свечу обновляют ежегодно, через сотню часов работы или раньше — при трещинах изолятора, сильном износе электродов и трудном пуске. Перед зимним хранением полезно выкрутить свечу, залить в цилиндр чайную ложку масла и провернуть коленвал. В комплекте с новыми двигателями GX270, GX390 и GX420 свеча уже установлена, но запасная в ящике с инструментом никогда не помешает.
Итог
Свечу для мотоблока выбирают по маркировке из руководства: для моторов GX это M14×1,25 с резьбой 19 мм и средним калильным числом, а щель между электродами выставляют в пределах 0,7–0,8 миллиметра. Если мотор изношен и свечи «умирают» от масла за пару часов, пора подобрать замену в разделе двигателей для мотоблока.
