Почему слетает цепь с бензопилы — вопрос, связанный прежде всего с безопасностью. Соскочившая на скорости цепь может хлестнуть по руке или ноге, повредить корпус и картер сцепления, а на бытовой пиле еще и погнуть штифт натяжителя. При этом причин всего несколько, и их легко проверить на месте, не разбирая двигатель.
Слабое натяжение — причина номер один
Цепь в работе нагревается и удлиняется на несколько миллиметров. Если вы натягивали ее на холодной пиле «впритык», через десять минут интенсивного пиления она провисает и выпрыгивает из паза на конце шины. Особенно этим грешат новые цепи: первые 15–30 минут они заметно вытягиваются.
Норма натяжения: цепь прилегает к нижней стороне шины, но легко протягивается рукой; если оттянуть ее за середину, хвостовики выходят из паза не больше чем на 2–3 мм. Проверяйте натяжку при каждой заправке и после первых минут работы с новой цепью.
Износ шины
Паз шины со временем разбивается: стенки становятся тоньше, расходятся, на одной стороне появляется выработка. Хвостовики звеньев в таком пазу болтаются, цепь ложится наклонно и при боковом усилии соскакивает.
- Проверьте паз на просвет: поставьте линейку к боковине и звено цепи — если цепь заметно заваливается в сторону, шина изношена.
- Посмотрите на рельсы: заусенцы по краям снимают плоским напильником.
- Меняйте сторону шины, ставя ее «вверх ногами» вместе с новой цепью, — так рельсы стираются равномерно.
Если паз раздался или шина погнута, ее нужно менять — рихтовка редко дает результат.
Звездочки и соответствие параметров
| Причина | Как проявляется | Решение |
|---|---|---|
| Изношена ведущая звезда | Цепь «прыгает» на разгоне | Заменить звезду или венец |
| Разбита звездочка на конце шины | Слетает в районе носка | Заменить шину или звездочку |
| Шаг цепи не совпадает со звездой | Шум, рывки, соскок | Подобрать по маркировке |
| Паз шины шире хвостовика | Цепь болтается в пазу | Подобрать цепь под калибр паза |
| Вытянутая цепь | Натяжитель на пределе | Укоротить или заменить цепь |
Параметры выбиты на шине у хвостовика и на звеньях цепи. Цепь 1,5 мм в шине под 1,6 мм работать будет, но слетать — регулярно.
Ошибки при работе
Цепь слетает и по вине оператора. Типичные ситуации:
- Пилу выкручивают в резе, чтобы освободить зажатую шину, — цепь выдергивается из паза.
- Шиной давят вбок при обрезке сучьев или выравнивании торца.
- Пилят у самой земли, и кончик шины цепляет камень или корень.
- Затягивают гайки крышки до натяжения цепи, а не после — шина встает с перекосом.
Порядок правильный такой: немного отпустить гайки, приподнять кончик шины, натянуть винтом и только потом затянуть гайки, продолжая держать шину вверх.
Какой бывает толщина хвостовика
Паз шины и хвостовик цепи выпускают в нескольких калибрах: 1,1 и 1,3 мм — для легких бытовых пил, 1,5 мм — самый распространенный для дачных и полупрофессиональных моделей, 1,6 мм — для мощных. Разница в 0,1 мм на глаз не видна, но цепь с более тонким хвостовиком в широком пазу заваливается набок и при первом же боковом усилии выходит из шины. Перед покупкой новой цепи сверьте маркировку на хвостовике шины, а не ориентируйтесь на внешний вид старой.
Натяжитель и крепление шины
На пилах с винтовым натяжителем со временем изнашивается штифт или срывается резьба — шина сама сползает назад. Проверьте, не ослабли ли гайки крышки после работы: вибрация способна открутить их за пару часов. На моделях с быстрым натяжением без инструмента следите за чистотой зубчатого колеса: забитое опилками, оно может не зафиксировать шину.
Итог
В большинстве случаев цепь слетает из-за слабой натяжки и изношенного паза шины, реже — из-за звездочки или подобранной не по размеру цепи. Если натяжитель и шина на старой пиле уже на пределе, обратите внимание на бытовые бензопилы или серию Profi, где гарнитура уже подобрана по шагу и пазу.
