Обратный клапан компрессора — небольшая латунная деталь, от которой зависит, удержит ли ресивер давление и сможет ли мотор нормально стартовать. Когда клапан выходит из строя, симптомы часто путают с поломкой реле или двигателя и меняют совсем не те узлы. Разберемся, как он устроен и как его проверить.
Где стоит и как работает
Клапан вкручен в ресивер в месте, куда подходит медная или стальная нагнетательная трубка от головки. Внутри корпуса — подпружиненный конус или пластина с резиновым или фторопластовым уплотнением. Когда поршень нагнетает воздух, давление со стороны трубки выше, клапан открывается, и воздух проходит в бак. Как только мотор останавливается, давление в трубке падает, пружина прижимает конус к седлу, и воздух из ресивера назад не уходит.
У многих моделей в корпусе обратного клапана есть дополнительный штуцер для разгрузочной трубки, ведущей к реле давления. Через нее после остановки стравливается воздух из нагнетательной трубки — отсюда характерное короткое шипение.
Признаки неисправности
| Симптом | Что происходит | Вероятность, что виноват клапан |
|---|---|---|
| Долгое шипение у реле после остановки | воздух из ресивера уходит в трубку и наружу | очень высокая |
| Давление в баке падает при закрытом выходе | клапан не держит | высокая |
| Мотор гудит при старте, выбивает автомат | поршень стартует против давления | средняя |
| Нагнетательная трубка горячая после остановки | горячий воздух возвращается | средняя |
| Стук или дребезг у ресивера | разрушение пружины или пластины | средняя |
Отличить неисправность клапана от утечки в соединениях просто. Если шипение идет именно из разгрузочного отверстия реле и длится до полного опустошения ресивера, виноват обратный клапан. Если пузыри видны на резьбе или кране, — это обычная утечка.
Почему клапан выходит из строя
- Нагар и масляный кокс. Горячий воздух несет пары масла, которые оседают на седле. Через несколько сотен часов уплотнение перестает прилегать.
- Износ уплотнителя. Резина дубеет и трескается от температуры, особенно при работе без пауз.
- Окалина и частицы. Кусочки ржавчины или фум-ленты попадают под конус.
- Ослабление пружины. Клапан закрывается медленно и неплотно.
- Замерзание конденсата зимой в неотапливаемом гараже.
Как почистить или заменить
- Отключите аппарат от сети и полностью стравите воздух из ресивера — это обязательно.
- Открутите гайки нагнетательной и разгрузочной трубок.
- Выкрутите клапан ключом подходящего размера, придерживая корпус.
- Разберите корпус: у разборных моделей он раскручивается на две части.
- Промойте седло и конус керосином или очистителем, удалите нагар мягкой щеткой.
- Осмотрите уплотнитель: трещины и вмятины — повод для замены всего клапана.
- Соберите, нанесите герметик или фум-ленту на резьбу, вкрутите на место и подключите трубки.
- Включите компрессор, накачайте бак и проверьте, нет ли долгого шипения и падения давления.
Как подобрать новый
При покупке ориентируйтесь на резьбу в ресивере (чаще 1/2" или 3/8"), диаметр нагнетательной трубки, наличие штуцера разгрузки и направление потока — на корпусе обычно выбита стрелка. Проще всего взять старый клапан с собой. Металлический корпус из латуни надежнее, чем силуминовый, а уплотнение из фторопласта лучше переносит температуру, чем резина.
Итог
Если после остановки мотора шипит у реле, а бак теряет давление, в первую очередь проверьте обратный клапан — его чистка или замена занимает меньше часа. На надежных поршневых компрессорах, в том числе популярных моделях на 50 литров, этот узел легко доступен и обслуживается без специального инструмента.
