Ручной запуск мотоблока выглядит просто, пока речь идет о моторе на 6–7 л.с. Но мощные бензиновые и особенно дизельные двигатели требуют сильного рывка, а в холодную погоду — нескольких попыток. Мотоблок с электростартером снимает эту проблему: машина заводится от аккумулятора за пару секунд. Разберемся, кому такая опция действительно нужна и как правильно ухаживать за системой.
Как устроен электрозапуск
Система включает электрический стартер, который через венец маховика раскручивает коленвал, батарею на 12 вольт, ключ или пусковую кнопку и катушку зарядки, которая подзаряжает АКБ во время работы двигателя. В большинстве машин ручной стартер остается — на случай, если аккумулятор разрядился. Встречается и вариант, когда электростартер установлен как опция и мотоблок изначально подготовлен под него.
Кому стоит выбрать электростартер
Электрический запуск оправдан в нескольких случаях:
- Дизельный мотоблок. Компрессия у дизеля значительно выше, чем у бензинового мотора, и запуск рукой требует навыка и силы.
- Двигатели от 13 л.с. Большой объем цилиндра делает ручной запуск тяжелым.
- Зимняя эксплуатация. Снегоуборщик и перевозка дров в мороз — загустевшее масло затрудняет проворачивание коленвала.
- Частые остановки. При работе с прицепом и косилкой мотор приходится глушить и запускать снова много раз за день.
- Возраст и здоровье. Пожилым людям и владельцам с проблемами спины электростартер облегчает работу.
Плюсы и минусы
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| запуск без физических усилий | масса машины больше на 3–6 кг |
| уверенный старт мощного и дизельного мотора | нужно следить за аккумулятором |
| удобно при частых остановках | выше стоимость машины |
| меньше износ шнура ручного стартера | АКБ обычно покупается отдельно |
Какой аккумулятор нужен
Чаще всего используют свинцово-кислотные или AGM-батареи 12 В емкостью 9–18 А·ч — того же типа, что ставят на мотоциклы. Точные параметры, полярность и размеры указаны в инструкции к мотоблоку или двигателю. AGM-аккумуляторы не требуют доливки воды, лучше переносят вибрацию и холод, поэтому для мотоблока они удобнее.
Уход за АКБ и хранение зимой
- Перед сезоном проверьте напряжение мультиметром: исправная полная АКБ мотоблока выдает 12,6–12,8 вольта на клеммах.
- Если мотоблок работает короткими сеансами, раз в месяц подзаряжайте аккумулятор зарядным устройством.
- Клеммы держите чистыми, смазывайте техническим вазелином.
- На зиму снимите АКБ и храните в сухом прохладном помещении при температуре выше нуля.
- Не допускайте глубокого разряда: он сокращает срок службы батареи.
Сколько служит система
Сам электростартер при нормальной эксплуатации работает много лет и редко ломается. Слабое звено — аккумулятор: при правильном уходе он служит 3–5 сезонов. Не держите кнопку запуска дольше 5–7 секунд подряд, делайте паузу 15–20 секунд между попытками, чтобы стартер не перегревался.
Если стартер не крутит
Сначала проверьте заряд аккумулятора и надежность клемм — это причина в большинстве случаев. Далее осмотрите предохранитель и провода к стартеру. Если слышны щелчки, но коленвал не вращается, возможно, батарея села или окислились контакты. При исправной электрике стоит проверить сам стартер в сервисе. Пока проблема не решена, заводите мотор ручным стартером.
Что выбрать
Если у вас дизельный мотоблок, мотор от 13 л.с. или техника работает зимой — электрозапуск себя оправдает. Для машины на 6–7 л.с., которая используется весной и осенью, достаточно ручного стартера. Машины, которые заводятся от батареи, перечислены на странице «Мотоблоки с электростартером», экономичные дизельные машины — среди дизельных мотоблоков.
