Цепь крутится на холостых оборотах — поломка, ремонт которой откладывать «на потом» не стоит. Пила с вращающейся на холостом ходу гарнитурой опасна: достаточно задеть ногу или землю при переходе между деревьями. Причина почти всегда в одном из двух узлов — карбюраторе или центробежном сцеплении — и в большинстве случаев устраняется без сервиса.
Как работает сцепление бензопилы
На коленвал посажено центробежное сцепление: ступица с двумя или тремя колодками, которые стянуты пружинами. Снаружи — барабан с ведущей звездочкой. Пока двигатель работает на холостых, центробежной силы мало, пружины удерживают колодки, и барабан стоит. При нажатии на газ обороты растут до 3500–4000 в минуту, колодки расходятся, прижимаются к барабану — цепь начинает вращаться.
Поэтому цепь двигается на холостом ходу, если обороты слишком высоки или пружины не держат колодки.
Основные причины
| Причина | Признаки | Что делать |
|---|---|---|
| Завышенные холостые обороты | Мотор звенит, цепь ползет, при нажатии на T замирает | Уменьшить винтом T (LA) |
| Растянутые пружины сцепления | Цепь тянет даже на низких оборотах | Заменить комплект пружин |
| Лопнувшая пружина | Стук, рывки, цепь крутится постоянно | Срочная замена |
| Грязь, опилки, смола в барабане | Колодки подклинивает | Разобрать и почистить |
| Подсос воздуха | Обороты «плавают», растут сами | Проверить прокладки и патрубок карбюратора |
| Заедание тросика или тяги газа | Курок не возвращается полностью | Смазать, освободить тягу |
Шаг 1: проверка оборотов холостого хода
Прогрейте пилу 2–3 минуты. Найдите на корпусе у карбюратора винт с буквой T (LA или «idle»). Поворачивайте его против часовой стрелки по четверти оборота, пока цепь не остановится, затем еще четверть оборота. Двигатель при этом должен устойчиво работать и не глохнуть. Если он глохнет раньше, чем остановится цепь, дело не в регулировке, а в сцеплении — не пытайтесь «вылечить» его карбюратором.
Если обороты сами медленно растут после того, как отпустили курок, проверьте тягу газа и подсос воздуха через трещину во впускном патрубке или прокладку. Бедная смесь дает высокие обороты и перегрев.
Шаг 2: осмотр сцепления
Снимите крышку шины, шину с цепью. Застопорите поршень: выкрутите свечу и вставьте в отверстие веревку или пластиковый стопор. Сцепление на большинстве пил откручивается по часовой стрелке — резьба левая, это важно, иначе можно сорвать вал. Используйте ключ или специальный съемник.
Что проверить:
- пружины — не растянуты ли, нет ли зазора между витками в свободном состоянии;
- колодки — нет ли сколов, равномерный ли износ, не покрыты ли маслом;
- барабан — нет ли синих пятен перегрева и канавок;
- игольчатый подшипник барабана — без люфта и заеданий;
- зубья звездочки — не стерты ли в острые «пилы».
Пружины меняют комплектом, даже если лопнула одна. Изношенную звездочку меняют вместе с цепью, а при сильном износе — и шиной.
Почему пружины выходят из строя
Основная причина — перегрев. Если пилу зажимает в пропиле, а оператор продолжает газовать, колодки проскальзывают по барабану, нагреваются до 200 °C и выше, и пружины теряют упругость. Тупая цепь, работа на перегазовке и попытки пилить слишком толстые бревна маломощной пилой ускоряют этот процесс.
Итог
Сначала уменьшите холостые обороты винтом T, затем при необходимости разберите сцепление и замените пружины. Пила, у которой цепь стоит на холостом ходу, безопаснее и служит дольше. Если вашей старой пиле требуется ремонт дороже половины ее стоимости, присмотритесь к бытовым бензопилам — например, Shtenli 250 мощностью 2,5 кВт, а полная линейка есть в разделе бензопил Shtenli.
